Archive for Geografía

Mallku Khota está cerca, a la vuelta de Apillapampa

Por Ing. Antonio Rocabado Q.

La línea roja representa el sector que falta pavimentar para unir directamente las ciudades de Potosí y Cochabamba, atravesando la provincia Capinota. En las cercanías de este tramo carretero está la legendaria mina de Mallku Khota, explotada desde la época colonial.

Mallku Khota es una importante montaña donde se explotan ricos yacimientos mineros desde la época colonial, y los comunarios de sus cercanías están librando una dura resistencia al gobierno nacional por haber adjudicado dicha explotación minera a una empresa filial de la transnacional canadiense South American Silver. El fabuloso Mallku Khota en cuestión está localizado relativamente cerca de Apillapampa, y ya habíamos escrito sobre su importancia en enero de 2012, en sendos artículos lanzados en el blog Capinota Worldpress, y con más detalles, en un estudio entregado en febrero reciente a la Gobernación de Cochabamba con el título de “Construcción del camino pavimentado directo de Potosí a Cochabamba a través de la provincia Capinota: Un proyecto de integración nacional”, con párrafos como los siguientes, que merecen ser recalcados:

“Desde la bajada a Iturata puede divisarse el legendario cerro de Mallcocota, cuya mina tuvo su apogeo en la época colonial cuando los españoles explotaron oro y plata. La mina alguna vez tuvo también un ingenio minero para el proceso extractivo de los minerales. La afanosa explotación minera de plata por mucha gente ávida de mejor porvenir abarcó hasta fines del siglo XIX, y posteriormente sobrevino el abandono, aunque recientemente se habla de una intensiva reactivación de la explotación minera a cargo de inversiones extranjeras”. (“Un sorprendente viaje de Capinota a San Pedro de Buena Vista”, Enero de 2012). 

“Potosí no ha agotado sus posibilidades minero-metalúrgicas. Asimismo, es evidente que los proyectos existentes en el rubro industrial minero en todas sus provincias, con ingentes cantidades de plata, azufre, sal, hierro y otros minerales, tienen una maduración a mediano plazo. La declaratoria a la ciudad de Potosí como “Patrimonio de la Humanidad”, constituye en sí también un recurso del que se debe tomar cabal conciencia mediante el fomento de un turismo diferente al tradicional. Amplios territorios de las provincias potosinas de Chayanta, Alonso de Ibañez, Charcas, y Bilbao tienen proyecciones de desarrollo futuro para la minería, agricultura y ganadería.” (Construcción del camino pavimentado directo de Potosí a Cochabamba a través de la provincia Capinota: Un proyecto de integración nacional, Febrero de 2012). 

 “En el interior de la región, entre las ciudades de Potosí y Cochabamba, existen extensos vacíos geo-económicos, con enormes riquezas naturales sub-explotadas. Sólo la integración nacional y la plena utilización de los recursos económicos mejorarán la eficiencia global de la estructura productiva. La notoria ausencia de una infraestructura básica, la carencia de transportes eficientes y baratos, energía, y comunicaciones, hacen inaccesibles, en varias regiones, el flujo de inversiones y el desenvolvimiento de toda actividad, que permitirá el óptimo aprovechamiento de los recursos locales (tierras, minerales, materiales de construcción, materias primas para industrias de base, productos agrarios, etc.).” (Construcción del camino pavimentado…, Febrero de 2012).

En consecuencia, resulta de crucial importancia insistir primeramente en el urgente mejoramiento del tramo Apillapampa-Kayawi (15 Km), y luego, inmediatamente, impulsar con denuedo la continuación del pavimentado ejecutado hasta la fecha desde la ciudad de Potosí orientado siempre hacia la ciudad de Cochabamba. En efecto, el tramo Ciudad de Potosí-Colquechaca tiene 165 Km que ya están pavimentados. Este trabajo debe proseguir hasta llegar a la capital de Capinota (con 195 Km por pavimentar), y con esto, todo el trayecto entre las ciudades de Potosí y Cochabamba estaría completo. Asimismo, Capinota se convertiría en una estratégica ciudad intermedia de vinculación rápida de las poblaciones potosinas con Cochabamba, dispuesta para ofrecer variedad de servicios al poderoso flujo de viajeros desde la Villa Imperial.     

Por otra parte, debe tomarse en cuenta también que el municipio de Capinota ha sido identificado entre los municipios nacionales con las comunidades más vulnerables de Bolivia. En estos municipios se deben impulsar proyectos para la seguridad alimentaria por los índices de extrema pobreza y bajo desarrollo humano de sus habitantes, tal es el caso de los paisanos asentados en las zonas montañosas cercanas al norte de Potosí.

Dadas estas condiciones, resulta un imperativo plantear proyectos significativos en beneficio de nuestras comunidades depauperadas. Entre los ejes para el desarrollo comunitario está la construcción de vías de comunicación, carreteras como los tramos viales señalados anteriormente. Es crucial la vinculación de las poblaciones potosinas con Cochabamba, y conducir el tráfico de pasajeros y cargas norte potosinos por las vías camineras que cruzan nuestra provincia.

Debido a las desesperantes circunstancias anotadas, la Alcaldía Municipal de Capinota debería emprender una agresiva política caminera para mejorar las carreteras desde Apillapampa a la frontera con Potosí (Kayawi), y reconducir los contingentes humanos potosinos hacia Capinota, puesto que este transito se moviliza actualmente con dificultades y peligros recorriendo la larga ruta hacia el río Caine pasando por Anzaldo para llegar a la ciudad de Cochabamba.

Desde hace mucho tiempo a la fecha, la Alcaldía Municipal nos tiene acostumbrados a inversiones en una suerte de mini-proyectos sin relevancia alguna, y mucho menos todavía, que sean verdaderos emprendimientos de impacto para el desarrollo regional.

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Capinota y su amenaza potencial

Por: Gral. Brig. Edgar Claure Paz*

El impetuoso Río Arque separa la orilla del pueblo con la de Yatamoco, ahora unidas por un puente que resiste sus fuertes embestidas

Desde que recuerdo, el río de Arque ha sido la amenaza más peligrosa para nuestro pueblo. Año tras año ha ido depositando sus sedimentos en la parte más baja de su curso: Capinota. Se que actualmente el nivel de su lecho está a más de dos metros por encima del nivel de la Plaza del pueblo y la elevación periódica de los defensivos no es el remedio, solo posterga un final desgraciado. Esto si que debe llevarnos a superar el miedo, a definir las causas radicales y a buscar soluciones que nos garanticen la tranquilidad y supervivencia del pueblo y sus habitantes.

Si hacemos un poco de memoria, mientras funcionó la ferrocarrilera Bolivian Railways Co. ella se ocupó de proteger sus vías y las poblaciones adyacentes evitando la depredación de un torrente cíclicamente furioso y agresivo. Tenía toda una división que se ocupaba de proteger las vías y forestar las laderas. Así y todo, una famosa riada, junto con la del rio Wallía, se llevó el antiguo pueblo de Arque; otras, afectaron a las vías del ferrocarril desde Tacopaya hasta Orcoma (la zona negra) y a la rentabilidad de la empresa hasta provocar la trágica nacionalización que la invalidó hasta hoy. Aparentemente, a la empresa que la compró, por razones políticas y económicas, le conviene más que no funcione y favorecer al intercambio por carretera que goza de la única ventaja del transporte puerta a puerta frente a la capacidad masiva de los trenes. En fin, en este tema hay mucha tela para cortar y no conviene tratarlo ahora pues no quiero perder el hilo de mi planteamiento.

El Río Arque golpea con fuerza los defensivos de la Callipiedra, que han tenido que ser levantados en repetidas ocasiones

La solución pasa por conformar una asociación de municipios por los que discurre el rio que, como sabemos, nace en las alturas orureñas (Paria, me parece), recibe numerosos afluentes en el camino hasta que, ya desde Tacopaya, tiene una pendiente muy alta, avanza velozmente, por unas laderas cada vez mas erosionadas y con una escorrentía también incrementada por falta de mecanismos de retención natural. No hay nada que detenga su capacidad destructiva y cualquier defensivo es insuficiente.

Pues bien, lo que propongo pasa por comprometer al gobierno y los municipios involucrados, mediante un serio Convenio de Coparticipación, para encarar un Plan Ambiental Integral (PAI) destinado a:

    1. En el corto plazo, la adquisición de plantines de especies seleccionadas para el primer período de acción y la simultánea conformación de viveros forestales locales capaces de abastecer de plantas durante todo el tiempo de vigencia del proyecto y el período de consolidación forestal, como mínimo.
    2. La forestación de las laderas de todo el curso del rio con especies de raíz profunda que neutralicen la erosión debida a la escorrentía; en el mediano plazo, esta forestación permitirá un incremento en las características de cada clima local y de su calidad ambiental. Esta acción implica la participación de la población de cada subregión según sus sistemas tradicionales; sus institutos de enseñanza; tropas de las Fuerzas Armadas especialmente cedidas y otras instituciones cívicas y gubernamentales que se puedan comprometer para ese fin.

Simultáneamente, debe realizarse un estudio geomorfológico para determinar los efectos hidráulicos y diseñar los sistemas más apropiados destinados a neutralizar la velocidad del rio o reducirla a niveles tolerables mediante mecanismos reductores (mata-presiones) y de protección lateral con materiales de la zona. Este estudio –y todos los que sean complementarios- a cargo de un equipo multidisciplinario mínimo, deberán tener un plazo breve y sin las singularidades de un plan estratégico normal, aunque lo remarquen por sus efectos, para que el financiamiento no sea condicionado a las exigencias burocráticas típicas.

  1. Una preocupación fundamental debe ser la de definir con claridad el impacto ambiental adicional que se obtendrá al mejorar la calidad del clima junto a la posibilidad de recuperar playas ribereñas para la producción agrícola y la forestación adicional.
  2. Un aspecto radical es el de la determinación de los costos de inversión y de los recursos necesarios para la alimentación, transporte, salud y apoyo a las personas que brindarán la mano de obra necesaria. Cada organismo participante: Gobierno Central, Gobierno regional, Cooperación internacional, empresa privada, contraparte local, etc. deberá señalar con claridad el porcentaje de su contribución económica o en especie que garanticen el sostenimiento del proyecto.
  3. El proyecto debe ser apoyado por un Convenio de Coparticipación de todos los municipios involucrados en la cuenca hidrológica, la Gobernación departamental, los distritos educacionales de la región y de las FF.AA. a través de sus reparticiones de acción cívica.

La participación del Servicio Geológico, del Instituto Geográfico Militar y del Comando de Ingeniería de las FF.AA. sería inestimable por la cantidad de recursos y la calidad profesional de sus componentes.

  1. La dirección, para efectos de planeación, control y dirección debe ser determinada sin influencias políticas y solo en función de la capacidad profesional y experiencia suficientes de los candidatos posibles.
  2. Este Plan debe ser presentado ante el Gobierno Nacional y, simultáneamente, a organismos internacionales multinacionales, instituciones nacionales –públicas y privadas- y Organismos no gubernamentales interesados en apoyar proyectos de recuperación ambiental y de beneficio socio-económico.

Este brevísimo planteamiento apunta mas allá ya que sus efectos políticos, económicos y sociales serán evidentes en muy poco tiempo y sus beneficios alejarán definitivamente el temor; será posible la recuperación regional y el incremento de aquella capacidad productiva que siempre fue el orgullo de los capinoteños.

* Militar capinoteño

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Capinota, la privilegiada campiña oculta entre sus montañas

Montaña, rio y valle son la esencia de la Provincia

Montaña, rio y valle son la esencia de la Provincia

 (Extraido de Periódico Opinión, 1-10-09)

Localización

Capinota limita al Norte con la provincia de Quillacollo, al Sur con el departamento de Potosí, al Este con la provincia Esteban Arze, y al Oeste con la provincia Arque.

Capinota tiene una superficie de 1.495 km, una temperatura promedio de 17,9 ºC, precipitación pluvial anual de 443 mm.

División política

Capinota cuenta con los siguientes cantones:

1. Primera Sección: Charamoco, Villcabamba, Tokhoalla, Apillapampa y Marcavi.

2. Segunda Sección: Santiváñez.

3. Tercera Sección: Sicaya, con su cantón Orkoma.

En total existen 70 comunidades.

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Se encuentran más restos fósiles en Capinota

Braquiopodo hallado en Irpa IrpaLa Colección Científica del Club Paleontológico Boliviano (FosilBol) de fósiles bolivianos enriqueció su colección con un nuevo hallazgo realizado en Irpa Irpa. Se trata de Linoproductus  cora, un Braquiópodo invertebrado cuyas conchas pueden ser pequeñas o grandes (ver foto). Según la descripción de FOSIBOL en las formas adultas la valva braquial es plana, mientras que la peduncular es convexa, posee varias líneas de crecimiento marcadas, y proyecciones laterales en la valva peduncular sobre el eje de la charnela. Pertenece al Pérmico inferior.

La colección mencionada ha sido enriquecida con múltiples  fósiles encontrados en Capinota, principalmente la zona de Apillapampa e Irpa Irpa, donde se encuentran las canteras de COBOCE. Más imágenes  y descripciones de estos  hallazgos, principalmente Braquiópodos, puede encontrar en: http://espanol.geocities.com/fosilbol/BRQ.htm

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Capinota tiene la mayor reserva de roca fosfórica de Bolivia

Bolivia, por sus especiales características fisiográficas, climáticas y edafológicas presenta una variación de suelos en todo el territorio observándose limitaciones nutricionales en los cultivos propios de cada piso ecológico. La baja fertilidad de esos suelos debido a la disponibilidad deficiente de P es una de los factores que inciden sobre los rendimientos. La roca fosfórica boliviana tiene limitaciones para usarse como materia prima en la síntesis de superfosfato por su baja reactividad, sin embargo resulta un material apropiado para la aplicación en suelo ácido, es menos costosa y contribuye al ahorro de divisas. El depósito de Capinota es el más importante yacimiento de roca fosfórica en Bolivia con 12 a 15% de P2O5 y reservas cercanas a 3 millones de toneladas. Esta roca ha sido usada para aplicación directa en papas y cereales sin respuesta. También ha sido acidulada al 50 y 25% con buenas respuestas en trigo y papas. Igualmente ha sido mezclada con estiércol y azufre mostrando el trébol respuestas al S pero no al P.

El maíz y el arroz han recibido aplicación directa de la roca de Capinota con buenas respuestas a la dosis de 100 kg P ha.

Roca fosfórica Capinota

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Cactus oriundo de Capinota

Rebutia breviflora - (Backeberg – 1966): Cuerpo simple; tallos globosos aplastados con la corona hundida, de 1’5 cm de alto por 3’5 cm de ancho de color verde pardusco; raíz napiforme, de unos 3 cm; unas 11 costillas espiraladas divididas en tubérculos redondeados de 4 a 6 mm; aréolas separadas, lineares, de 5 mm, con fieltro blanco; unas 12 espinas radiales pectinadas, de 5 mm, la superior más corta, entrelazadas, como cerdas, de color blanco.

Flores de 2’5 x 2’5 cm con los tépalos internos recurvados, de color amarillo, aunque también puede ser rojo. La breviflora típica tiene las espinas pectinadas y las flores amarillas, aunque es muy variable en ambos aspectos.

Procede de Cochabamba, Capinota, en las riberas del Río Caine. A 2000 m de altitud.

http://www.cactuscenterclub.com/sulcorebutias/especies/rebutia_breviflora.htmRebutia_breviflora

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Datos geopolíticos de Capinota

Ucuchi

Ucuchi

a) Capital: Capinota .

b) Fecha de creación: 01/10/1908

c) Límites: Al norte con la provincia Cercado.
Al sur con la provincia Arque y departamento de Potosí.
Al este con la provincia Esteban arce.
Al oeste con las provincias Quillacollo y Arque.

d) Extensión: 1.495 km2 .

e) Población: 25.582 habitantes (censo 2001).

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Ubicación geográfica de Capinota

Capinota es una provincia situada en el centro de Bolivia en el Departamento de Cochabamba. Tiene 1495 km², está dividida en ocho cantones y su capital es Capinota.

La provincia de Capinota, Departamento de Cochabamba, Bolivia, fue creada, por ley, el 1 de octubre de 1908, en el gobierno del Hr. Ismael Montes, gracias a las gestiones realizadas por el diputado, Dr. Careaga Lanza.

Cuenta en 2007 con una población de ca. 24.000 habitantes, de los cuales el 65 % corresponde al área rural, y el 35 % al área urbana.

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Datos generales de la provincia de Capinota

(Opinión, 3 de junio 2009). La provincia de Capinota fue creada, por ley, el 1 de octubre de 1908, en el gobierno del Ismael Montes, gracias a las gestiones realizadas por el diputado, Dr. Tomás Careaga Lanza.

En esa fecha, Capinota se separa de Arque y se crea una nueva provincia del departamento de Cochabamba.

Según datos del último censo cuenta con una población de 24 mil habitantes, de los cuales el 65% corresponde al área rural, y el 35% al área urbana.

Los centros más poblados son: Capinota, con 3955 habitantes e Irpa Irpa con 2207 habitantes.

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Cochabamba no tiene control de su producción minera

Por Gisela Alcócer Caero – Los Tiempos – 26/05/2009

Nadie sabe a cuánto asciende la producción de minerales en Cochabamba, pues la Prefectura no tiene control sobre las concesiones mineras y a pesar de que recibe más de 4 millones de bolivianos anuales, por regalías e impuestos de esta explotación, se desconocen las cifras de producción.
Según el informe “Lineamientos Estratégicos del Desarrollo de Cochabamba, para Vivir Bien” (un diagnóstico de la situación actual del departamento elaborado por instrucción del Ministerio de Planificación en 2008), en Cochabamba, el principal problema de la minería es la “falta de políticas departamentales para el control de exploración y explotación” porque la Prefectura ni siquiera tiene información exacta y real sobre volúmenes de producción de minerales de la región. “Las reservas minerales no fueron cuantificadas” y existe “escasez y dispersión de información sobre el potencial mineral”.

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