Archive for octubre, 2012

“El narcotráfico en Capinota seguramente está campeando”, dice el Alcalde

Sinforiano Paniagua, dijo que la seguridad ciudadana es tarea de todos y lamentó el descuido de los padres de familia sobre el cuidado de sus hijos. Denunció que el narcotráfico campea en el lugar (foto de Opinión)

De manera inusitada un adolescente fue muerto en la fiesta del ch’utu, como resultado de pelea entre pandillas, mismas que están proliferando en el valle, ante la mirada impasible de las autoridades, poniendo en entredicho la seguridad de la población. El muchacho que generó la noticia murió con una puñalada, muerte que puede ser anunciadora de futuros graves problemas de seguridad, a menos que los mismo capinoteños pongan cartas duras en el asunto. No debemos olvidar aquella acción de justicia comunitaria en Irpa Irpa, hace algunos años, cuando fue quemado el jefe de una pandilla, acción que resultó horrible e inhumana, y esperamos que no se vuelva a repetir, pero que limpió el valle de delincuentes por unos años. Ahora esperamos que los pandilleros que campean por las calles no sigan en acción provocadora a la población, que suele reaccionar intempestivamente. Una de las pandillas más mentadas y con más fechorías en su haber son las “Vacas locas”, de triste historial. Existen otras varias que la población debe develar y señalar a cada uno de sus componentes, si quiere seguir viviendo en paz y tranquilidad, característica del pueblo capinoteño.

La otra cuestión que sale a la mente, es sobre el muchacho muerto. ¿Qué hacía en un bar o chichería un muchacho de 14 años? ¿No era su lugar la casa o el campo deportivo? ¿Porqué se permite que adolescentes tan jóvenes estén en bares o cantinas? Estas son algunas de las preguntas que las autoridades deben responder.

Entretanto, colocamos ad integrum el artículo que sobre este hecho y la reacción de la población de Irpa Irpa salió escrita en el periódico Opinión, el 17 de octubre:

Por: TATIANA CASTRO tcastro@opinion.com.bo | 17/10/2012 | Ed. Imp.

La población de Irpa Irpa marchó ayer masivamente hacia Capinota en demanda de seguridad ciudadana y justicia por el asesinato del adolescente William Mérida que murió apuñalado el pasado 7 de octubre en Yatamoco (jurisdicción de Capinota).

El joven de 14 años junto con sus amigos acudió a una fiesta bailable el tercer día de la festividad patronal de Yatamoco. Allí fue agredido por los integrantes de una pandilla. Actualmente hay un sospechoso detenido.

Los pobladores ingresaron a la plaza de Capinota con petardos y estribillos. Cada una de las organizaciones sociales portaba su estandarte y pancartas de protesta. “No tenemos alumbrado público”, “no tenemos áreas verdes donde puedan recrearse nuestros niños y jóvenes” eran las protestas expresadas a gritos.

La movilización logró concentrar a las principales autoridades de Capinota en la plaza del pueblo, al Alcalde, al presidente del Comité Cívico y al Comandante de la Policía.

El alcalde de Capinota, Sinforiano Paniagua, dijo que la seguridad ciudadana es tarea de todos y lamentó el descuido de los padres de familia sobre el cuidado de sus hijos. Denunció que el narcotráfico campea en el lugar.

“El narcotráfico en Capinota seguramente está campeando, eso también debemos controlar. Las drogas deben estar ingresando en los bailes y en las unidades educativas”, señaló Paniagua.

El director de la Fuerza Especial de Lucha Contra el Narcotráfico (Felcn), Fernando Amurrio, consultado sobre la denuncia de que el narcotráfico y la venta de drogas en colegios estarían campeando en Capinota, dijo “al momento no hemos conocido de esta denuncia, no hay una versión oficial de los denunciantes ante esta unidad, pero vamos a indagar al respecto”. La autoridad que hasta hace poco era comandante de la Felcn de Santa Cruz, acotó que los operativos de interdicción son realizados en todo el departamento, incluidas las provincias y Capinota.

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Consolidar el camino asfaltado de integración Cochabamba-Capinota-Potosí

Por: Lic. Guido Espinoza Terán

Hace falta consolidar la carretera asfaltada e interdepartamental que une Cochabamba con la ciudad de Potosí

Cochabamba, por su ubicación estratégica al centro del país, está llamada a ser el eje integrador y de vínculos con todos los departamentos limítrofes faltando con dos de ellos: Beni y Potosí. Con la capital potosina la ruta caminera utilizada es a través de Oruro o, también, por Sucre, con una inmensa vuelta que significa de 11 a 12 horas de viaje en flota y 528 Km. de recorrido cuando se utiliza la vía altiplánica y mucho más por la capital de la República. Sin embargo, Cochabamba está vinculada con el Norte de Potosí desde principios de los años de 1990 con varios caminos construidos por CORDECO y algunos emprendimientos personales míos que unen con las provincias limítrofes de Bilbao, Charcas y Alonso de Ibáñez, que actualmente están en pleno funcionamiento.

Una de esas rutas de mayor trafico vehicular, de pasajeros y carga es el camino Capinota-Apillapampa-Cayawi-Cielo punku-Iturata-Sakani, inaugurado en 1990 que vincula con Uncía y Challapata. Es el eje vial más dinámico e integrador del Norte de Potosí y parte del territorio de Oruro con el departamento de Cochabamba. Este eje troncal, une además con varias capitales rnunicipales: Arampampa, Acasio, San Pedro de Buena Vista, Sacaca, Chayanta y las poblaciones de Santiago, Iturata, Sakani, Toracarí y Ovejería, esta última pertenece al municipio de Arque.

Lo que falta ahora es consolidar esta carretera interdepartamental de Cochabamba con la ciudad de Potosí, construyendo la parte que corresponde a aquel departamento desde Chirok’asa pasando por Colquechaca para empalmar con el camino asfaltado de Oruro-Potosí en 1a población de Yokalla, proyecto que esta en manos de la Gobernación de Potosí.

Desde la ciudad de Cochabamba la ruta que pasa por Santivañez-Playa Ancha-Capinota es la más directa, que también fue construida por CORDECO como parte de la implementación del Parque Industrial de Santivañez. El tramo Cochabamba-Santivañez está asfaltándose actualmente y falta prolongar este asfaltado hasta Playa Ancha para unir con el camino Parotani-Capinota. Desde Capinota hasta Cayawi, que es el límite interdepartamental Cochabamba-Potosí, hay 40 Km. Desde Santivañez hasta Cayawi suman aproximadamente 60 Km. que es la parte que le corresponde asfaltar a la Gobernación de Cochabamba. A partir de este límite hasta Sakani existen 26 Km. y hasta Chirok’asa, pasando por Mallku Khota alrededor de 40 Km., que sumados ambos hacen 66 Km. que deben ser asfaltados por la Gobernación de Potosí, ejecutando al mismo tiempo el empalme con Colquechaca y Yokalla.

Sumando los diferentes tramos camineros desde Cochabamba hasta la ciudad de Potosí hay aproximadamente 403 kilómetros, lo que reduciría en 125 Km. la vía actualmente utilizada por Oruro.

Desde el punto de vista de desarrollo económico el eje caminero Cochabamba- Santivañez-Playa Ancha-Capinota-Apillapampa-Cayawi-Cielo Punku-Iturata-Sakani-Mallku Khota es el más dinámico y productivo por lo que se justifica su asfaltado. En la parte cochabambina de está ruta está el Parque Industrial de Santivañez, donde operan 19 empresas y otras 99 están por instalarse; continúa con la zona, lechera, hortícola y agrícola del valle de Capinota cuya importancia económica es mayor a otros valles de Cochabamba. Se encuentra en Irpa lrpa la fábrica de cemento COBOCE cuyo mercado principal es Cochabamba y también el Norte de Potosí y para su transporte, requiere de una carretera asfaltada. Se provee de materia prima de los yacimientos de caliza de las: cabeceras de Apillapampa-Sicaya que se prolonga hasta Cayawi y Santiago. Apillapampa tiene, además, tradición histórica como productora de trigo y ahora ha diversificado su economía cultivando tumbo. Pasando Cayawi está la cadena minera más importante del país: Mallku Khota, donde actualmente operan dos empresas: una con capitales canadienses (nacionalizada por el Gobierno) y otra con inversiones brasileras; el cantón Santiago es parte de esta cadena minera con alto potencial en este recurso y allí se construirá una central hidroeléctrica para diversificar su economía.

La justificación económica para asfaltar esta vía caminera sobra;  lo que ahora hace falta es la decisión política de las gobernaciones de Cochabamba y Potosí, priorizar en sus programas de inversiones esta obra. La Asamblea Plurinacional de Bolivia debe aprobar una Ley declarando prioridad nacional la consolidación del camino asfaltado de integración Cochabamba-Capinota-Potosí como parte de la Red ViaI  Fundamental del país.

Cochabamba 20 de julio del 2012

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Poema a Capinota

Capinota

Por: Rosario Q. de Urquieta

Sobre tu campiña, hacia el verde

Se elevan los sueños

Ágiles sus alas

Vuelan  al  horizonte

Sempiterno.

Cuando la tarde termina

Algún misterio que encierras

Alivia el tráfago cotidiano.

Entonces en la nostalgia

Se hace presencia

Aquella  sonrisa que sellaste

En la frente de los abuelos

Que a través de los tiempos

Inspira y permanece.

¡ay!

Tierra que te describes

En el moreno rostro de tus surcos

En la pedregosa voz de tus ríos

Que ya se alejan o se acercan

Arrastrando la hora que inexorable

Habrá de venir.

Reliquia de mejores días

Ahora  escondida

Por una siniestra y torva mano

La torre de tu iglesia

Guarda los secretos

Que entre sus muros reposa

Como serena plegaria

Que susurra en el silencio  de su portal oscuro.

Cuando los faroles de tu plaza

Se coronan de luces

Sobre el ambiente bullanguero

Se abre a la esperanza

Aquella huella

Que tus venas

motivan a seguirte.

¡Salud, Capinota!

copa llena

De misterioso lirismo.

Tierra que te describes en el moreno rostro de tus surcos, en la pedregosa voz de tus ríos …

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“Opinión” pide disculpas frente a aclaración sobre la historia de Capinota

El diario “Opinión”,  que el 14 de septiembre denominó a Capinota “tierra los locos”, tuvo que pedir disculpas por su desacierto histórico. Claro que lo hizo en una “Nota de Redacción” de letra muy menuda en el suplemento que dedicó a Capinota en su aniversario y  a raíz de este acontecimiento (29/09/12). En la página 3, en seguida del artículo de Antonio Rocabado Q., quien lo envió precisamente con el fin de aclarar el entuerto, el periódico escribió textualmente lo siguiente: “Con estas precisiones históricas queda claro que en Capinota no se construyó ningún psiquiátrico, como se mencionó en este diario en un suplemento del 14 de septiembre pasado, tampoco se conoció apelativo alguno respecto a sus pobladores. De este modo pedimos las disculpas del caso”.

Como el artículo mencionado fue decapitado en gran medida para introducir esta disculpa, consideramos oportuno transcribirlo íntegramente, junto con la carta que lo acompañaba:

 Precisiones históricas sobre la locura de los capinoteños

 Por: Antonio Rocabado Quevedo

“Según crónicas históricas, Capinota tuvo uno de los primeros hospitales de lo que hoy es Bolivia. El nosocomio fue un legado del conquistador español Lorenzo de Aldana quien mediante un testamento realizado en 1568 ordenaba la organización de una obra pía a la que llamó “Comunidades y Hospitales de Paria” a favor de los indígenas originarios de su legendario repartimiento Paria-Capinota en compensación por los abusos, exacciones, y falta de adoctrinamiento religioso.

El capinoteño es laborioso y querendon de su tierra; se reune cada Primero de Octubre para festejarla

La obra pía fundada por Lorenzo de Aldana estaba conformada por dos tipos de fondos: a) el primero, destinado para sostener dos hospitales para los indios de su encomienda; y b) el otro, integrado por un conjunto de bienes denominados “Comunidades de Paria”.

La administración de ambas rentas fue asignada al Provincial de la Orden de San Agustín y al Prior de Challacollo (Oruro) y Capinota (Cochabamba) quienes se constituyeron en patrones de la obra pía desde 1571 (tres años después de la muerte de Aldana) hasta la creación de la República de Bolivia.

Aldana para el mantenimiento de los hospitales había legado 2.000 ovejas de castilla hembras y, además, había dispuesto que dos de sus esclavas, Juanilla y Frasquilla, atendieran al hospital de Capinota. Ambos hospitales (Challacollo y Capinota) fueron declarados herederos universales de su inmensa fortuna y, como tales, debían recibir, después de la muerte de Aldana, el dinero procedente de la venta de todos sus bienes en forma de censo al quitar a razón de 14.000 maravedíes el millar de acuerdo a la Pragmática de su majestad (7%).

El objetivo final de esas rentas era solventar los gastos de los hospitales (camas, medicinas, etc.) y el sobrante distribuirlo entre los indios pobres, enfermos o impedidos de su encomienda conforme al criterio de los frailes. El propósito de los hospitales era la ayuda mutua y caritativa a los indios pobres, enfermos o impedidos del repartimiento, la instrucción religiosa y conversión, pero también, indirectamente, fueron agentes de cambio y transformación cultural.

En términos generales, continuaban con la tradición de los hospitales medievales europeos a cargo no sólo de del cuidado de los enfermos sino también de la protección de los pobres, huérfanos y peregrinos. Para esa época, el concepto de pobreza expresaba carencia o insuficiencia de bienes materiales asociados a situaciones de dependencia y de debilidad. En esta categoría entraban no solo los que no tenían nada, sino también aquellos cuyos bienes no rendían lo suficiente para vivir.

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Homenaje a Capinota

Por: Orlando Berbety Paz

Bella guaripolera alegra la vista de los asistentes al desfile por aniversario de Capinota

Orgulloso soy señores

De haber nacido en Capinota

Con alegría y guarapos

Brindaremos por este año.

De verdor incomparable

Lukusa, Arque y Pokotaica

Buen Retiro, Irpa Irpa

Marcan tu historia inolvidable.

Sarcocucho, Yatamoco

Con sus frutales Sarcobamba

Entre anchos ríos pedregosos

Testigos de encuentros amorosos

De clima y campiñas envidiables

Recuerdos gratos de los carnavales

Hoy te muestras altiva y pujante

Con el donaire de tu gente.

Bendita tierra querida

Hoy estás de aniversario

Con músicas, chicha y guarapo

Alegraremos tu aniversario.

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Alegato en voz alta

Por:  Tito R. Urquieta Márquez

En el tramo de Parotani a Capinota se tiene una carretera cementada y en toda la vera del camino se ve basura y bolsas de plástico sobrevolando como pájaros de mal presagio.

En medio del laberinto de conflictos sociales que vive el país, quiero soñar buscando un destino para mi pueblo Capinota, pensando que siempre hay tiempo para rectificar y hacer cambios de fondo para su desarrollo integral.

Haciendo eco de las palabras del Sr. Presidente Evo Morales pronunciadas en uno de los pueblos que visito “Pido a todos los Alcaldes de Provincias que ya dejen de sembrar cemento y que es tiempo de hacer inversiones productivas, como en la Agro-industria……..y cuidando el sistema ecológico” verdades estas en las que, algunas veces, acierta el Mandatario.

Consciente y consecuente de mi posesión ideológica y política conocida por todos, sostengo lo anterior, al margen de todo  apasionamiento y compromiso partidario para que las Autoridades y mayorías de mi tierra me escuchen, por que siento que mi pueblo agoniza en la incertidumbre y la desidia de sus representantes, desde hace muchas gestiones.

Debemos entender que desarrollo no solo es cementar, pavimentar por pavimentar matando sus campos y áreas verdes, plastificar sus caminos y contaminar sus acequias y arroyos.

Que estamos haciendo con la seguridad alimentaria que tanto proclama el Gobierno?.

Una vez mas, solo será posible una oferta de vida digna haciendo una revolución verde, en la  que se respete la flora y fauna cuya consubstanciación equilibra el medio ambiente. Para nadie es desconocido que el Ecosistema  está resentido y enfermo, por la indiferencia, dejadez e indolencia de sus hijos que no hacen nada por su salud.

Para ilustrar lo anteriormente sostenido describimos a Capinota, en un recorrido habitual: distante a 68 Km. de la ciudad de Cochabamba, dividido  en tres tramos diferenciados física y ambientalmente: La primera de Cochabamba a la tranca de Suticollo, carretera  congestionada de movilidades y contaminación ambiental con un alto riesgo para la vida. La segunda, de la Tranca a Parotani con tráfico de vehículos que imprimen altas velocidades  y de curvas cerradas, pero abiertas a los accidentes o muerte por la irresponsabilidad de conductores. La ultima, de Parotani a Capinota o Irpa Irpa, una carretera cementada doliente y enferma por la siembra de basura y bolsas de plástico en toda la vera del camino y sobrevolando como pájaros de mal presagio.

Ocho kilómetros antes del arribo a Capinota, desde la comunidad de Ucuchi,  se tiene un río pestilente  con alta contaminación  por la irresponsabilidad humana que nos esta llevando a un suicidio colectivo, un río que en antaño fue balneario y pesca para todas las comunidades aledañas.

Llegando a lo que antes fuera el vergel de Capinota se observa nuevas edificaciones y calles, sin un orden ni respeto urbanístico. Frente a este aparente progreso podemos constatar la desaparición de acequias o canales de riego para huertos que se secan o desaparecen en su sed, canales que a la  vez servían de desfogue natural en la época de lluvias, la anulación de  estos es la causa de muchas inundaciones en los últimos años; con lo que  se constata la  falta de planificación para evitar futuros desastres.

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