Archive for Contaminación

Sobreexplotación obliga a dictar pausa en tres cuencas, entre ellas la del río Arque

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Varias volquetas estacionadas en el río Arque. | Martín Numbela

Por Enid López Camacho

Las cuencas Viloma, Pankuruma y Arque, que forman parte del valle bajo del departamento, fueron declaradas en pausa ecológica por la excesiva extracción de agregados que se desató en la región.

El director de Medio Ambiente de la Alcaldía de Sipe Sipe, Óscar Coria, informó que las cuencas Viloma y Pankuruma están en pausa ecológica desde 2014 debido a la excesiva extracción de agregados. Pese a esa situación, un área del río Pankuruma fue cedida por el municipio para la extracción de agregados en favor del proyecto del tren metropolitano.

En tanto, el productor de Capinota Fernando Canelas sostuvo que, a raíz de una solicitud de los regantes, el municipio declaró pausa ecológica en el río Arque, pero que, pese a esa situación, los asociados al Sindicato de Transporte Pesado Irpa Irpa continúan extrayendo material.

Coria manifestó que, actualmente, Sipe Sipe controla la extracción de agregados de las cuencas de Tapacarí y Santiváñez en coordinación con otros dos municipios, pero que las otras dos cuencas están sujetas a estudio para levantar la pausa ecológica.

“Estamos en proceso de contratación de una consultora para el plan de manejo de áridos y agregados. Seguramente ahí nos van a dar los lineamientos claros de cuándo podemos o todavía no podemos levantar la pausa ecológica”, sostuvo.

La extracción de agregados no afectó de forma directa a los agricultores de Sipe Sipe, pero hubo un desgaste notorio en los terrenos. Sin embargo, en Capinota ocasionó la pérdida de cultivos, principalmente hortalizas.

Según el secretario de Minería de la Gobernación, Óscar Guzmán, la extracción de agregados debe ser normada y controlada por los municipios cuando la actividad está en las riberas de los ríos, pero cuando proceden a extraer agregados de los cerros pasa a ser supervisada por la Autoridad Jurisdiccional Administrativa Minera (AJAM).

En el caso de Sipe Sipe, se autoriza la extracción de agregados de las cuencas de Tapacarí y Santiváñez por temporadas y a 0,50 bolivianos el metro cúbico.

EN CAPINOTA

Persisten problemas por traspaso de un terreno. La reunión que estaba prevista para ayer en la mañana en Capinota se suspendió. El objetivo era medir la franja de seguridad del río Arque para evitar más conflictos por la transferencia de un terreno.

En antecedente. La venta de un terreno ubicado en inmediaciones del río Arque generó un conflicto entre productores de agregados y hortalizas, quienes denunciaron que la actividad de extracción de material provocó una caída del 70 por ciento en las cosechas.

LA ARCILLA PASÓ A SER UN MINERAL NO METÁLICO

El secretario de Minería de la Gobernación, Óscar Guzmán, informó que la arcilla pasó a ser tomada en cuenta como un mineral no metálico, por lo que su extracción está controlada por la Autoridad Jurisdiccional Administrativa Minera (AJAM).

“Con la Ley 535, es un mineral no metálico y hemos ido haciendo nuestras fiscalizaciones correspondientes”, manifestó.

Sostuvo que recientemente se resolvió una denuncia de extracción excesiva de arcilla en la zona de Tiraque.

“Hemos ido a verificar al lugar y hemos encontrado que operaban sin el formulario 101 (…) era bastante considerable porque ya habían explotado tanto tiempo, pero nosotros hemos ido a denuncia de los comunarios”, afirmó.

Guzmán manifestó que se requiere incrementar las regalías mineras por lo que los controles son constantes en todo el departamento.

Publicado en Los Tiempos,  el 02/08/2018

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Conflicto de agregados salpica a Coboce y afecta a los agricultores

 

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El terreno de explotación de agregados, ayer en la comunidad de Yatamoco. | Martín Numbela

Por Roger Medina Candia

La venta de un terreno ubicado en inmediaciones del río Arque, en Capinota, generó un conflicto entre productores de agregados y hortalizas, quienes denunciaron ayer que la actividad de extracción de material provocó una caída del 70 por ciento en los rendimientos de la cosecha de hortalizas.

Los dirigentes y productores de comunidades agrarias de Sarcobamba, Yatamoco, Kollpamayu, Sancocucho cuestionaron ayer la venta de un terreno de más de 10 mil metros cuadrados ubicado a orillas del río Arque (Yatamoco), en diciembre de 2017.

Aseguraron que la superficie fue entregada en 2008 a la Cooperativa Boliviana de Cemento, Industrias y Servicios (Coboce), para que ayude en tareas de manejo del caudal del afluente y evitar inundaciones. Sin embargo, acusaron a la cooperativa de haber vendido la propiedad, de forma “ilegal”, porque se encontraría dentro de la franja de seguridad.

En este sentido, el productor Esteban Arce explicó que las leyes municipales establecen que la explotación de agregados debe ser autorizada por la comunidad, para después avanzar en los trámites municipales. Sin embargo, afirmó que el procedimiento no se cumplió. “La venta es ilegal. Hemos notificado en su debido tiempo, no nos han hecho caso”, aseguró.

Este medio intentó entrevistar ayer al superintendente de planta de Coboce en Capinota, Daliborce Cesaredo, no obstante, el personal de la puerta de ingreso aseguró que no se encontraba en las instalaciones.

Contrariamente, el secretario de Transporte del sector cantera del Sindicato de Transporte Pesado Irpa Irpa, Raúl Sandoval, afirmó que se pagaron 90 mil dólares por la transacción, que Coboce demostró los papeles legales y que la misma se encuentra fuera de la franja de seguridad.

CAE PRODUCCION

Entre enero y junio de 2018, los productores de cuatro comunidades de Capinota reportaron un promedio de rendimiento de 30 cargas de zanahorias, frente al as 100 que se alcanzaron en 2013.

Asimismo, el productor Fernando Canelas detalló que el ajo fue la segunda verdura más afectada, ya que actualmente rinde 10 cargas por quintal de semillas por temporada de siembra, frente a las 15 logradas antes de la crisis del agua.

Por otro lado, la papa pasó de rendir de 15 bolsas por quintal a cinco, mientras que la remolacha cayó de 80 a 30 cargas en el mismo periodo. Los productores también lamentaron el rendimiento de la cebolla, que cayó de 50 bolsas por quintal a 30.

Atribuyeron la fuerte caída al incremento de cooperativas dedicadas a explotar agregados que se instalaron en diferentes comunidades del municipio desde 2010.

“El agua en este tiempo reduce su caudal y no alcanza para el riego de la producción agrícola. Resulta que estas empresas de agregados también usa el agua, entonces quita lo que debería utilizar el agricultor”, precisó Canelas.

La versión fue corroborada por otros cinco productores de las comunidades agrarias de Sarcobamba, Yatamoco, Kollpamayu, Sancok’ucho.

Sin embargo, el secretario de Transporte del sector cantera del Sindicato de Transporte Pesado Irpa Ipra, Raúl Sandoval, sostuvo que el bajo caudal se debe a la sequía.

TESTIMONIOS

“La extracción de agregados disminuye el agua del río y se agrava por la sequía, nos perjudica mucho”. Esteban Arce. Productor de hortalizas.

“Ya no hay agua, sólo viene barro en el río. Tenemos que pedir permiso para sacar nuestra carga”. Ana Salazar. Productora.

“En esta época ya teníamos agua para poder regar; ahora no hay, es muy poco, apenas nos llega agua del río”. Melvi Salazar. Productora.

UN ENFRENTAMIENTO DEJÓ HERIDOS Y DAÑOS MATERIALES

El dirigente del Sindicato de Transporte Pesado Irpa Irpa, Raúl Sandoval, denunció que un grupo de productores agrícolas avasalló la propiedad privada en el río Arque y dañó ocho volquetas en la comunidad de Yacamoco, el pasado lunes.

“Cinco transportistas fueron hospitalizados, está un mayor de edad herido”, precisó.

Por su parte una productora de la misma región, Melvi Salazar, acusó a los transportistas de iniciar el conflicto.

“Nos han agredido a las mujeres, directamente nos han venido provocar. Nos han pateado, nos han empujado, nos han hecho heridas, nos han fracturado las manos y dañado las cabezas”, afirmó.

El enfrentamiento fue interrumpido por efectivos policiales de Capinota, quienes lograron separar a las personas durante el proceso de vigilia en reclamo de la propiedad adquirida por los transportistas.

Publicado en Los Tiempos,  el 01/08/2018.

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Continúa la acumulación de basura en el Municipio de Capinota

Wasa Mayu se ha convertido en el lugar preferido de transportistas sin conciencia que botan toda clase de basuras en la vera del camino

Wasa Mayu se ha convertido en el lugar preferido de transportistas sin conciencia que botan toda clase de basuras en la vera del camino

La basura es uno de los problemas ambientales más graves de nuestro país, principalmente en las zonas urbanas y con tendencia a agravarse en las zonas rurales. Capinota no escapa a esta realidad. Y aunque lo hemos tocado de manera reiterada, pareciera que la noticia no llegó a oídos de las autoridades municipales. Desde que apareció este blog, el botadero municipal ya ha cambiado cuatro veces de lugar.

De la misma manera, la geografía capinoteña continúa acumulando basura en diferentes sitios. Uno de ellos, el preferido de los transportistas, son los caminos, principalmente el camino lleva a Cochabamba, lleno de paisajes hermosos.

Los transportistas aprovechan su paso por los caminos para traer sus basuras desde lejos y echarlas en los lugares o parajes más desolados. Llantas, plásticos, pañales, desechos de construcción, cerámicas y las cosas más inimaginables son echadas en las carreteras. Es célebre la entrada a Santibáñez donde se encuentran hasta cadáveres, con cierta frecuencia. Otro de los lugares preferidos es la entrada de Parotani, después del puente, y, el otro es Wasa Mayu, donde día a día la basura se acumula sin encontrar reacción de nadie y mostrando la falta de cultura ambiental y el desprecio al pueblo por parte de cierto tipo de camioneros.

El problema es grave y tiende a hacerse aún más grave en el futuro, en la medida que aumentan los vehículos y la población, y escasean las políticas públicas de limpieza.

En Ucuchi, un burrito no entiende cómo le arruinan el pasto y el paisaje sus hermanos motorizados

En Ucuchi, un burrito no entiende cómo le arruinan el pasto y el paisaje con cientos de llantas sus hermanos motorizados

Según el primer Diagnóstico sobre Residuos Sólidos en Bolivia, elaborado por la Dirección General de Gestión Integral de Residuos Sólidos (DGGIRS) —dependiente del Ministerio de Medio Ambiente y Agua (MMAyA) — los bolivianos producimos más de 1,7 millones de toneladas de residuos sólidos. De esa cantidad sólo se recicla el 2,8% de la basura (La Razón, 31/12/2011)..

Los 10,4 millones de bolivianos producimos 4.782 toneladas de residuos sólidos por día. Es decir que la producción de basura per cápita promedio es de 4,5 kilos diarios.

En las capitales con población mayor a los 500 mil habitantes se producen 5,3 kilos por persona día. En tanto que en las localidades con menos de 2.000 habitantes, la producción de basura por habitante es de 2,0 kilos diarios. Si en el Municipio de Capinota se producen 3 kilos por persona día, tenemos 30.000 kilos de basura diaria que debemos saber tratar responsablemente y no lo hacemos.

Otro dato importante para pensar en el problema es que del total de residuos sólidos que se generan anualmente en Bolivia, 55,2% son residuos orgánicos, 22,1% son desechos reciclables (papel, plástico, vidrios, metales) y el restante 22,7% es basura no reciclable.

En Capinota casi toda la basura inorgánica, reciclable y no reciclable, tiene como destino las quebradas y los ríos, que son los basureros naturales que se limpian solos, aparentemente.

¿Será por eso que ya casi nadie se baña en los ríos que circundan al pueblo?

 

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Termina bloqueo a COBOCE

Decenas de camiones y sus propietarios bloquean el paso del cemento proveniente de COBOCE

Decenas de camiones y sus propietarios bloquean el paso del cemento proveniente de COBOCE

Después de varios días de impedir el paso de los vehículos que transportan carga de la Cooperativa Boliviana de Cemento (COBOCE) se levantó el bloqueo mediante la firma de un acuerdo con los representantes de la fábrica y en presencia de su propio sindicato, además de autoridades departamentales y locales.

Como ya dijimos antes, en el país se bloquea por todo y por nada. Es la manera más fácil y expedita de hacerse escuchar y obtener lo que cada sindicato se propone. Resulta insólito ver que los que más bloquean son los propios transportistas. En la ocasión los bloqueadores fueron los sindicalizados en la Asociación de Transporte Mixto (ASOTRAM), que fue apoyada de manera paulatina -y para mantener la unidad- por la Federación de Transporte Pesado Cochabamba (TRANSPECO) y por el Sindicato Capinota, las otras dos empresas que transportan y distribuyen el cemento de Irpa Irpa.

En una demostración de fuerza algunas decenas o centenas de camiones se apostaron a los lados del camino, con los bloqueadores bien apertrechados de palos y otros instrumentos de defensa. El bloqueo se mantuvo por varios días desde el Cruce hasta Wasa Mayu, trecho que fue sembrado de piedras y ramas, al tiempo que se quemaban llantas y pajonales vecinos. Según comentarios periodísticos el día viernes 4 de julio hubo un amago de enfrentamiento entre bloqueadores y empleados de la empresa. Ya se viene haciendo costumbre que ante el menor de los problemas los ejecutivos de la empresa concentran a sus empleados para defender su fuente de producción o para amedrentar a los alzados, según el lente con el que se lo mira.

Bloqueadores queman llantas para llamar la atención sobre su accionar

Bloqueadores queman llantas para llamar la atención sobre su accionar

En resumidas cuentas, el acuerdo fue firmado con intermediación de las autoridades gubernamentales y municipales, sin haberse logrado el punto más importante de las reivindicaciones sindicales de ASOTRAM, cual era la utilización de un silo comprado sin consulta para la venta a granel del cemento.

El periódico Opinión, de COBOCE, que en la ocasión estuvo muy parco y se abstuvo de dar noticias, sintetizó el acuerdo final en los siguientes puntos:

– COBOCE se compromete a respetar el porcentaje de carga de cada una de las organizaciones sindicales: 30 por ciento para Asotram, 35 por ciento para Transpeco y 35 por ciento para el Sindicato de Transportes Capinota. En el acuerdo no fue considerado el nuevo sindicato de las Riveras del Río, que en alguna ocasión –dicen- habría tenido la promesa del 5% por parte de Transpeco.

– COBOCE Cemento podrá transportar 300.000 bolsas a sus mercados, en sus vehículos propios, como resarcimiento al perjuicio que sufrieron a causa de los días del bloqueo.

– Asotram se comprometió a retirar la propuesta del uso de su silo y todas las medidas de presión, junto a los demás afiliados.

– En caso de discrepancias futuras, cuando alguna de las partes se vea afectada en sus intereses, podrán acudir a la Gobernación para que asuma un papel de intermediario.

Bloqueadores queman pajonales a la vera del camino, al comienzo de Chillka Pampa

Bloqueadores queman pajonales a la vera del camino, al comienzo de Chillka Pampa

En resumidas cuentas, y a nuestro modesto entender, el bloqueo fue inútil y otorga una victoria pírrica a COBOCE, que salió más fortalecida con el acuerdo frente a los sindicatos de transportistas, pero es pírrica porque lo hace atada a su juego de coqueteo permanente con los sindicatos con los que interactúa, principalmente el suyo, del cual es su propia prisionera, como se comenta en los medios cementeros.

Para sellar el acuerdo con broche de adulación, nuevamente el Presidente del Concejo Municipal de Capinota, Francisco Sánchez, clausuró el capítulo destacando el papel crucial de COBOCE en el desarrollo del municipio, sin tener muy en claro su concepto de desarrollo y sin tomar en cuenta los aspectos negativos para el ambiente y la economía de lo que él considera el motor económico. Veremos lo que nos depara el futuro inmediato con actores tan vigilantes y comprometidos con el futuro de la Provincia y de su población como un todo colectivo.

 

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Identifican 162 actividades contaminantes del río Rocha

La agencia de noticias ABI lanzó una noticia altamente alarmante que tienen que ver directamente con los intereses de Capinota que, finalmente, es la Provincia que recibe todo el impacto de la contaminación a través del río Rocha. La noticia dice lo siguiente:

El río Rocha llega a Capinota completamente contaminado por la acción humana en los municipios que están en sus inicios

El río Rocha llega a Capinota completamente contaminado por la acción humana en los municipios que están en sus inicios

Cochabamba, 10 jul (ABI).- La secretaria de los Derechos de la Madre Tierra, Tatiana Sanabria, informó el miércoles que se detectaron 162 actividades contaminantes del río Rocha y anunció sanciones para un 90% de notificados por la vulneración de la normas de preservación medio ambiental.

‘Desde principios de este año se han identificado más de 162 actividades, obras o proyectos (AOP’s) y han sido notificadas en un 90%. Son puntos que vierten contaminantes al río Rocha’, indicó a los periodistas.

Sanabria explicó que lo más preocupante fue la verificación de que el 82% de las AOP’s que recibieron notificaciones y están a lo largo del afluente, entre Cercado, Quillacollo, Sacaba, Sipe Sipe, Colcapirhua y Vinto, no cuentan con licencia ambiental.

Ante ese problema, dijo que se estableció un plazo para que las responsables de la contaminación adecuen sus actividades, porque de lo contrario se iniciará procesos administrativos que derivarán en sanciones como el cierre.

De acuerdo con Sanabria, sucesivas inspecciones realizadas desde enero determinaron que los vertidos de aguas residuales de proyectos municipales, de domicilios con conexiones clandestinas e incluso industriales son los principales contaminantes del río Rocha.

‘La cantidad de contaminación que tiene el río es prácticamente en un 70% por las descargas de aguas servidas, especialmente domiciliarias’, acotó.

Asimismo, Sanabria reveló que el municipio de Cercado aporta con el 47% de la descarga de las aguas residuales perjudiciales, Colcapirhua con el 13%, Quillacollo con el 18%, Vinto con el 6%, Sipe Sipe con el 13% y Sacaba con el 3%.

Mencionó, además, que las filtraciones industriales de criaderos de animales, curtiembres y otros se hallan en un 12% de perjuicio, pero mencionó que según los datos se constituyen en un factor que tiene menor incidencia.

Recordó que las tareas de mitigación comenzaron con ocho proyectos de readecuación hidráulica, recuperación de riberas y purificación del agua del río.

Sanabria dijo que de todos modos las inspecciones en el afluente serán permanentes.
wsg/rm/ ABI. Copyright 1998-2011.

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Cómo explota COBOCE la caliza capinoteña?

Bajo el título de “Cantera de COBOCE apoya a pobladores de la zona”  el periódico Opinión hace la siguiente explicación de la forma de trabajo de COBOCE para la explotación de la materia prima de las montañas de Capinota. Por su importancia descriptiva lo transcribimos íntegramente.

Personal prepara el material para la explosión en una de las canteras el pasado lunes. rubén rodríguez, de Opinión

Personal prepara el material para la explosión en una de las canteras el pasado lunes. rubén rodríguez, de Opinión

“El departamento de Cantera de Coboce Cemento es de vocación minera. Sus principales tareas son la exploración, explotación y chancado de materia prima (caliza) para la fabricación de cemento.El campamento se encuentra en Irpa Irpa, provincia Capinota a una hora de la Planta de Cemento, cerca de la comunidad de Kuturupa y a una altura de 3.650 m.s.n.m., desde allí el personal se desplaza a las diferentes vetas (playas) para su explotación.

Esperanza y Nueva Esperanza son las principales canteras de materia prima por su buena calidad (ley), contienen un 92 por ciento de carbonato y 2 por ciento de magnesio.

El producto es de mejor calidad cuanto más carbonato tenga (desde el 78 por ciento ) y menos magnesio posea (hasta 3.5 por ciento ).

Otras playas explotadas son Plasu, Llallaguani, Chiñi Chuñuni. “Se trabaja en todas las concesiones mineras en función de la ley y del requerimiento”,  explica el jefe del departamento de Cantera, Ing. Walter Jiménez.

“El proceso es netamente minero con una explotación a cielo abierto”, enfatiza.

La empresa también compra piedra caliza de las cooperativas de comunidades vecinas como Kuturupa, Sicaya y Apillapampa. Los comunarios sólo acopian el material y la empresa lo traslada hasta la chancadora.

Otra tarea importante es la exploración. Actualmente se la realiza en la comunidad Kjarkas. Los responsables son dos geólogos y un relacionador que facilitan la comunicación  con los campesinos.

El uso de material explosivo es rutinario y las detonaciones mineras se realizan por lo menos dos  veces a la semana. Por lo tanto las normas de seguridad son estrictas para precautelar la integridad de los trabajadores, de los comunarios y de su ganado.

“Los trabajadores deben seguir las reglas para evitar accidentes”, aclara el auxiliar de Seguridad Industrial, Rogelio Colque.

Un encargado de seguridad recorre cincuenta metros a la redonda de la cantera en un vehículo con el sonido de sirena. Así los comunarios saben que dentro de veinte minutos se producirá una explosión en alguna de las canteras. El área debe estar libre de animales y de personas.

El personal de Cantera está perfectamente preparado para la manipulación de explosivos, además cuenta con una brigada de emergencia y recibe periódicamente cursos en primeros auxilios y rescates.

El bunker donde se deposita el material explosivo se encuentra a un kilómetro de distancia del campamento, el lugar está enmallado para evitar el ingreso de personal no autorizado y reducir el riesgo.

Cada explosión demanda un estricto protocolo de trabajo, el retiro de los detonantes del bunker por el personal autorizado, su traslado a la cantera, el colocado de la dinamita en los sitios estratégicos y finalmente la detonación para obtener la materia prima.

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Alegato en voz alta

Por:  Tito R. Urquieta Márquez

En el tramo de Parotani a Capinota se tiene una carretera cementada y en toda la vera del camino se ve basura y bolsas de plástico sobrevolando como pájaros de mal presagio.

En medio del laberinto de conflictos sociales que vive el país, quiero soñar buscando un destino para mi pueblo Capinota, pensando que siempre hay tiempo para rectificar y hacer cambios de fondo para su desarrollo integral.

Haciendo eco de las palabras del Sr. Presidente Evo Morales pronunciadas en uno de los pueblos que visito “Pido a todos los Alcaldes de Provincias que ya dejen de sembrar cemento y que es tiempo de hacer inversiones productivas, como en la Agro-industria……..y cuidando el sistema ecológico” verdades estas en las que, algunas veces, acierta el Mandatario.

Consciente y consecuente de mi posesión ideológica y política conocida por todos, sostengo lo anterior, al margen de todo  apasionamiento y compromiso partidario para que las Autoridades y mayorías de mi tierra me escuchen, por que siento que mi pueblo agoniza en la incertidumbre y la desidia de sus representantes, desde hace muchas gestiones.

Debemos entender que desarrollo no solo es cementar, pavimentar por pavimentar matando sus campos y áreas verdes, plastificar sus caminos y contaminar sus acequias y arroyos.

Que estamos haciendo con la seguridad alimentaria que tanto proclama el Gobierno?.

Una vez mas, solo será posible una oferta de vida digna haciendo una revolución verde, en la  que se respete la flora y fauna cuya consubstanciación equilibra el medio ambiente. Para nadie es desconocido que el Ecosistema  está resentido y enfermo, por la indiferencia, dejadez e indolencia de sus hijos que no hacen nada por su salud.

Para ilustrar lo anteriormente sostenido describimos a Capinota, en un recorrido habitual: distante a 68 Km. de la ciudad de Cochabamba, dividido  en tres tramos diferenciados física y ambientalmente: La primera de Cochabamba a la tranca de Suticollo, carretera  congestionada de movilidades y contaminación ambiental con un alto riesgo para la vida. La segunda, de la Tranca a Parotani con tráfico de vehículos que imprimen altas velocidades  y de curvas cerradas, pero abiertas a los accidentes o muerte por la irresponsabilidad de conductores. La ultima, de Parotani a Capinota o Irpa Irpa, una carretera cementada doliente y enferma por la siembra de basura y bolsas de plástico en toda la vera del camino y sobrevolando como pájaros de mal presagio.

Ocho kilómetros antes del arribo a Capinota, desde la comunidad de Ucuchi,  se tiene un río pestilente  con alta contaminación  por la irresponsabilidad humana que nos esta llevando a un suicidio colectivo, un río que en antaño fue balneario y pesca para todas las comunidades aledañas.

Llegando a lo que antes fuera el vergel de Capinota se observa nuevas edificaciones y calles, sin un orden ni respeto urbanístico. Frente a este aparente progreso podemos constatar la desaparición de acequias o canales de riego para huertos que se secan o desaparecen en su sed, canales que a la  vez servían de desfogue natural en la época de lluvias, la anulación de  estos es la causa de muchas inundaciones en los últimos años; con lo que  se constata la  falta de planificación para evitar futuros desastres.

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