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Alcaldía de Vinto convierte a Capinota en su basurero

Alrededor de las 21 horas del 23 de noviembre un grupo de ciudadanos de Buen Retiro y Sackamalla , después de notar movimientos sospechosos de camiones en los últimos días, que circulaban de noche y con carga tapada, procedió a detenerlos e inspeccionarlos, encontrando, para su sorpresa, que la carga se trataba de basura procedente del Municipio de Vinto. Era trasladada a Capinota por encargo o contrato de las autoridades de la Alcaldía de Vinto, según declaraciones de los propios choferes. La alarma cundió de inmediato y los propios pobladores detuvieron cinco camiones en la entrada de Yatamoco y uno en el cruce de la avenida de Buen Retiro. La población se fue reuniendo al llamado de alarma y por la explosión de cohetes alrededor de los camiones.

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Camión con el logo de la Alcaldía de Vinto,  capturado con su carga de basura

El camión detenido en Buen Retiro no tenía logo y parecía privado, el chofer indicó que fue contratado por la Alcaldía de Vinto. El resto eran de color amarillo y llevaban en su puerta el logo de la Alcaldía de Vinto, coronado por el nombre de la Alcaldesa, Dra. María Patricia Arce Guzmán, y era solo para uso oficial.

 

Casi de inmediato, a las doce de la noche, se presentó la mencionada Alcaldesa en el punto del bloqueo, acompañada del Alcalde de Capinota, Martín Jora. Acullicando su buena porción de coca, la Alcaldesa pidió disculpas a los capinoteños, dijo que era la culpa de un funcionario de segundo nivel que sería sancionado y que ella asumía toda la responsabilidad del hecho. Al mismo tiempo los ciudadanos hicieron conocer su descontento y extrañeza por semejante atentado contra el medio ambiente de su Provincia.

Por su parte el Capitán de la Policía de Capinota pidió concentrar a todos los camiones en la cancha de futbol, donde ellos garantizarían su integridad y su permanencia. Incluso ofreciendo dejar las llaves en manos del Presidente del Comité Cívico, Teófilo Berbetty, quien se encontraba en el lugar del bloqueo. En el mismo lugar su conformó un grupo que hizo vigilia y otro en la tranca de la entrada a Capinota, mientras se proceda a consultar a la población sobre la conducta a seguir. Paradójicamente a las seis de la mañana hubo un movimiento de fuga de los camioneros que estaban parados en la cancha de futbol, de donde fugó uno de ellos. Se presume que fugó por Orcoma, dejando su carga en el camino.

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Manifestación del pueblo de Capinota contra el atentado ambiental cometido por la Alcaldía de Vinto.

Si consideramos que los camiones que trasportaban la basura eran de 20 toneladas de capacidad de carga, estimamos que la carga contenida en esos momentos era de 100 a 120 toneladas. Si la operación se realizó durante 4 a 5 días, la carga de basura depositada en Capinota asciende fácilmente a unas 500 toneladas métricas. Algunos ciudadanos que subieron al botadero afirman que ya se había depositado gran cantidad de basura, misma que fue tapada con una maquina topadora que parecía de propiedad de la propia Alcaldía de Vinto.

 

Como programado desde las nueve de la mañana, la población comenzó a concentrarse en la cancha de futbol, en una espontánea y furibunda manifestación que se dirigió hasta la tranca, a la entrada al pueblo, teniendo a la cabeza al propio Alcalde y al Presidente del Comité Cívico, amén de otras autoridades municipales, policiales, cívicas, de OTBs, regantes, y otras. Por vez primera vimos a pobladores de Capinota, Irpa Irpa, Buen Retiro y alrededores marchando juntos y expresando su ira contra quienes atentan contra la ecología y el medio ambiente de la Provincia.

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Un grupo de manifestantes había preparado un burro para sacar al Alcalde, Martín Jora, por la desconfianza que produce su accionar en este caso.

En el cabildo hizo uso de la palabra el Alcalde Martín Jora, que dijo que solo le quedaba el recurso legal para defender al pueblo. Su intervención fue cortada por gritos y tomatazos que expresaban la desconfianza de los pobladores en relación a su discurso. También hizo la palabra un enviado de la Alcaldesa de Vinto, quien no pudo venir personalmente; el enviado repitió su versión de que fue un funcionario técnico el responsable y que pedía disculpas. Su discurso fue rápido y cortado por algunos tomatazos y huevos que mancharon su ropa. Intervinieron otros ciudadanos y dirigentes, que de manera airada pedían una conducta clara y radical para cortar este tipo de atentados. En síntesis pidieron que los camiones no salgan mientras la Alcaldía de Vinto no resuelva el asunto, llevando de vuelta toda la basura acumulada; que las autoridades capinoteñas inicien un juicio ambiental a la Alcaldía de Vinto y se resuelva el asunto por la vía legal, debiendo acudir para este cometido al Gobierno Departamental y a la Fiscalía respectiva. Pidieron también atención al tema de la basura, de gran prioridad para el pueblo en estos momentos, que ve sus caminos ensuciados por transportistas que echan desechos en todo el trayecto, principalmente desde Parotani.

 

Finalmente, un grupo muy grande expresó su desconfianza para con el Alcalde Jora, le pidió su renuncia inmediata, no faltando algunos que propusieron la intervención inmediata de la Alcaldía. Para su cometido tenían preparado un burro, en el que querían sacar al Alcalde cuestionado. La propuesta, si bien tuvo eco, no prosperó, en gran medida por la llegada del responsable del medio ambiente de la Gobernación de Cochabamba, quien tomó la palabra y explicó que ellos no conocían nada de estos movimientos de basura de un Municipio a otro, movimientos que están prohibidos y normados, y cuya contravención es un delito que puede ser castigado con las multas respectivas. La Comisión de la Gobernación, dijo, haría un informe a la brevedad posible para que sirva de base para asumir algunas conductas legales. Se pidió incrementar el número de personas que harían la inspección ocular en los lugares donde se encontraban los camiones y el botadero Municipal. De esta manera terminó el Cabildo que   tuvo el mérito de haber revivido la conciencia cívica de los capinoteños alrededor del tema ambiental.

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Numerosa concentración en el cabildo capinoteño para protestar por el atentado ambiental cometido por la Alcaldía de Vinto

En momentos en que preparábamos esta nota nos hemos enterado por el periódico Los Tiempos que en horas de la mañana de ayer sábado, los camiones fueron movidos y la basura fue trasladada a un destino desconocido. Al mismo tiempo, indica la nota, se espera una audiencia para el día martes con la Alcaldesa de Vinto, y que la Alcaldía de Capinota presentó una denuncia a la Fiscalía del Medio Ambiente, de la que se espera una respuesta la siguiente semana.

 

En resumen, gran movilización del pueblo que esperamos no sea en vano y que sirva para cortar a autoridades irresponsables, en este caso de una Alcaldía que ni siquiera es vecina; no se debe permitir que nadie se haga la burla de los capinoteños, mellando su dignidad y menospreciando el valor de su medio ambiente.

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Pandillas asolan en Capinota

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Multitudinaria manifestación pidiendo seguridad y combate a las pandillas en Capinota

El fenómeno del pandillerismo se percibe en Capinota cada vez con más fuerza y peligro. Como hongos surgen grupos juveniles que asolan los diferentes y, otrora pacíficos barrios del pueblo. Las pandillas se tornan cada vez más peligrosas porque no se contentan con afincarse y atemorizar en sus zonas de dominio, sino que amenazan a los pobladores y se involucran en múltiples acciones de violencia y delincuencia, sembrando la inseguridad entre los habitantes del valle, conformado en su mayoría por campesinos y trabajadores tranquilos.

Lejos están los días en que se podía dejar objetos, vehículos o casas abiertas. La gente comienza a tomar sus recaudos para asegurar sus bienes. Múltiples denuncias surgen de acciones delincuenciales. Robos, venta de vehículos robados, peleas callejeras, borracheras campales, uso de armas, narcotráfico y hasta intentos de secuestro.

En días pasados surgió la denuncia de intento de secuestro de adolescentes y niñas de escuela, probablemente en relación con tráfico o trata de personas, lo que motivó el apresamiento de un grupo de pandilleros y la movilización de la población para evitar su liberación o traslado.

Ante la falta de respuesta de las autoridades municipales y policiales, finalmente, el 24 de marzo se organizó una multitudinaria manifestación pidiendo mayor intervención policial, más justicia y más seguridad. Se buscó una mayor decisión del Alcalde, Martín Jora, con el fin de asegurarse un plan y una acción más decidida en contra de las pandillas. Se escucharon voces, pero aparentemente no hubo una clara y contundente participación de la autoridad edil. Sin embargo, el desafío está lanzado y el pueblo saturado de tantea inseguridad e impotencia. En cualquier momento podría saltar el conflicto y las gentes podrían asumir la justicia en mano propia, como ya ha sucedido en varias ocasiones.

Las autoridades deben intervenir de manera planificada y propositiva, no solamente reaccionando ante ciertos hechos muy evidentes. Proponemos, desde estas líneas, que las pandillas y sus componentes sean registrados y, en su defecto, prontuariados, tal como se ha hecho de manera exitosa en algunas ciudades del continente. Ante cualquier acción violenta o que contravenga la tranquilidad de la población, los pandilleros o los faltantes a la ley, deben ser encerrados, registrados, fotografiados y, según el tamaño de la falta, prontuariados. No esperar a que las faltas sean mayores. Por otra parte se debe dar opción a que la misma población identifique e informe sobre la existencia de grupos pandilleros y sus miembros. Todos estos grupos de mal entretenidos deben ser detalladamente identificados, numerados y su organización bien conocida por la policía, las autoridades responsables y la población en su conjunto, para actuar en consecuencia.

Sólo con acciones decididas y bien dirigidas podremos parar este flagelo cada vez más preocupante. No esperemos que las pandillas crezcan ni que nos atemoricen. Es importante la organización y participación de la comunidad en su conjunto.

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Tensión por toma de tierras fiscales

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Un grupo de comunarios hace vigilia en Capinota ayer, ante presunta dotación de tierras fiscales por parte del INRA a una familia. Estos últimos también arguyeron que les pertenece y que poseen escrituras de su propiedad (José Rocha)

Por Karen Carrillo, Los Tiempos,  23/07/2016.

Desde hace tres días, las comunidades de Qollpa Mayu y Sarco Cucho están a punto de enfrentarse por la dotación de 258 hectáreas de tierras fiscales, ubicadas a tres kilómetros del municipio de Capinota. En tanto que dos familias que reclaman la propiedad de 30 hectáreas del sector son hostigadas para que dejen de lado los procesos legales.

Unos 100 pobladores de Sarco Cucho se asentaron el miércoles en las tierras fiscales armados con petardos, palos, piedras y machetes. El grupo instaló su vigilia cerca del río Samancha e intenta tomar posesión con el argumento de que el lugar es una zona comunitaria. Sin embargo, los pobladores de Qollpa Mayu se declaran propietarios.

“Esto se está manejando políticamente porque es el cuñado de una asambleísta que está avasallando y por eso nos quedamos impotentes porque no hay nadie que nos defienda”, aseveró una de las afectadas que guardó su nombre en reserva porque sería víctima de amenazas.

En tanto que los comunarios de Sarco Cucho acusaron a la familia Cristi y Salazar por apropiarse de estos terrenos cuando desaparecieron por varios años y retornaron de Estados Unidos para hacerse del espacio de tierra sin ayudar en los trabajos comunitarios.

De las 258 hectáreas, 60 son cultivables porque lo demás es parte del cerro. Comunarios denunciaron que las dos familias vendieron su territorio y recientemente quitaron 30 hectáreas de árboles de algarrobo. Sarco Cucho pretenden construir en el lugar colegios, canchas y parques.

El secretario de Hacienda de la comunidad, Teófilo Rivera, aseguró que para que esta sociedad no desaparezca se hicieron muros de contención de agua en el río Samancha y cada comunario colaboró, pero que las dos familias no lo hicieron, por lo que no pueden decir ser propietarios “si no trabajaron”.

El conflicto comenzó hace dos años cuando se iniciaron amparos constitucionales por la protección de la propiedad privada contra dirigentes de Sarco Cucho y la Alcaldía de Capinota. La familia Salazar salió con la tutela a nivel departamental, pero las acciones fueron rechazadas en Sucre. Hace un mes, el INRA declaró como tierras fiscales las 258 hectáreas.

El asesor de la Región Metropolitana de la Gobernación, Omar Fernández, dijo que según la Ley INRA cuando se declara tierra fiscal de carácter disponible, esta instancia puede dotar primero a la comunidad los terrenos, pero si no existiera esto podría pasar a terceros.

ASENTAMIENTOS IRREGULARES AFECTAN LOS LECHOS DE LOS RÍOS

Los municipios de la región metropolitana, los del área de influencia y del valle alto soportan constantes avasallamiento de tierras. Por lo menos el 40 por ciento de los playones de río, 1.000 de 2.971 hectáreas están en riesgo de desaparecer por asentamientos.

En Vinto, Quillacollo, Sipe Sipe y ahora Capinota los lechos de los ríos están en riesgo, según datos del Consejo Metropolitano.

Los Tiempos evidenció a través de un ciclo de reportajes, publicados entre junio y julio de 2016, la situación de cada municipio de la región metropolitana desde Sipe Sipe hasta Sacaba. Los asentamientos irregulares casi siempre destruyen la vegetación e intentan darle un uso a los lechos de los ríos.

En el valle alto, el avasallamiento de tierras afecta a por lo menos 10 de 15 municipios y sólo en Cliza existen 6.590 hectáreas con vocación agrícola que corren el riesgo de ser loteadas por redes de traficantes de tierra.

Ante esta situación caótica, especialistas recomendaron a la población trabajar en la reforestación, bajar el nivel de contaminación en las cuencas y trabajar en la elaboración de planes integrales y estratégicos. Pero, también regularizar los asentamientos en las zonas vulnerables, como las franjas de ríos.

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Nuevo conflicto con COBOCE por pago de regalías y propiedad de terrenos

Un conflicto que se encuentra latente entre la fábrica COBOCE y los municipios de Capinota y Sicaya, salió a flote por acción conjunta de comunarios y cooperativistas mineros de Sicaya, que reclaman  la propiedad de los ricos yacimientos de calizas y el pago de las justas regalías a los municipios citados. Los acontecimientos fueron relatados por el periódico Los Tiempos de la siguiente manera:

Coboce en conflicto por pago de regalías y propiedad de terrenos

Los Tiempos 29/03/16

2_a_4_jamessssssssss_0El enfrentamiento entre trabajadores de la Cooperativa Boliviana de Cemento (Coboce) con mineros cooperativistas de Capinota por la falta de pago de regalías a los municipios afectados por la explotación de recursos y con los comunarios de Sicaya por un conflicto de terrenos dejó ayer un saldo de cinco heridos leves. La Policía usó gases lacrimógenos para dispersarlos, pero el conflicto persistió.

En un pronunciamiento de 10 puntos, Coboce se declaró ayer “legítima titular del área minera denominada Sucesivas Coboce IV” (en disputa con comunarios de Sicaya), porque cuenta con certificaciones y pago de patentes hasta 2016 ante la Autoridad Jurisdiccional Administrativa Minera (AJAM).

También advierte sobre el “pago oportuno” de regalías mineras ante el Servicio Nacional de Registro  y Control de la Comercialización de Minerales y Metales (Senarecom).

“Como un acto irresponsable, estos avasalladores intentaron tomar las instalaciones de almacenamiento de material explosivo denominado polvorines”, indica el comunicado al que tuvo acceso anoche esta redacción.

Cerca de las 09:00 de ayer, los comunarios que viven en zonas aledañas a las canteras de Coboce, a 15 kilómetros de Capinota, oyeron los primeros dinamitazos producto del enfrentamiento entre cooperativistas y trabajadores. El enfrentamiento se prolongó hasta las 18:00 dejando levemente heridos a cinco trabajadores de Coboce, según el reporte del comandante departamental de la Policía, Luis Aguilar.

Este medio intentó ingresar al lugar de los enfrentamientos pero los trabajadores de Coboce pusieron barricadas de tierra y piedra en el único acceso a las canteras, negándose a cualquier acercamiento con la prensa.

“No hay ningún dirigente ni nadie está autorizado a hablar aquí”, afirmó uno de ellos.

Después de casi 10 horas de tensión y enfrentamientos se llegó a un cuarto intermedio para dialogar hoy a las 09:00 con autoridades de la Gobernación, informó Aguilar.

Sin embargo, el dirigente de los cooperativistas, Justiniano Catorceno, señaló que fue un repliegue pacífico de los cooperativistas y no descartó continuar hoy con las medidas de presión.

Según Catorceno en el lugar se encontraban alrededor de 300 cooperativistas y 700 trabajadores de Coboce. Desde un cerro aledaño se podía observar estallidos de cachorros de dinamita y gases lacrimógenos.

Indicó que la empresa adeuda un monto que no precisó por regalías a los municipios afectados por la explotación de recursos no metálicos. “Coboce hace tiempo nos ha saqueado nuestro recurso natural y no paga las regalías mineras al municipio, eso estamos pidiendo”, dijo.

Por su parte, el ejecutivo de la Central Regional Sicaya, Pedro Aguilar, informó que Coboce ingresó a explotar recursos de una zona límite entre la comunidad de Sicaya y Capinota. Explicó que esos yacimientos no son explotados hace 10 años por Coboce, por lo que estaban a la espera de un fallo para la reversión de terrenos a favor de Sicaya.

Persiste la tensión entre trabajadores de Coboce y mineros cooperativistas

Los Tiempos, 29/03/16

El dirigente cooperativista Justiniano Catorceno informó a Los Tiempos Digital, que hoy se registró un nuevo enfrentamiento entre trabajadores de la Cooperativa Boliviana de Cemento (Coboce) y mineros cooperativistas, dejando dos heridos que ya fueron trasladados en ambulancias para su atención.

“En este momento están descansando, parece que va a haber más enfrentamientos”, aseguró Justiniano.

Ayer, ambas partes chocaron dejando cinco heridos. La Policía usó gases lacrimógenos para dispersarlos.

El problema surge debido a la falta de pago de regalías a los municipios afectados por la explotación de recursos y con los comunarios de Sicaya por un conflicto de terrenos.

En una reunión realizada anoche entre los representantes de este municipio, la Central Obrera Departamental (COD) y la Cooperativa Boliviana de Cemento (Coboce), se acordó que el diálogo se realice mañana para solucionar todas las demandas de los comunarios, hasta entonces ambos sectores se comprometieron a suspender toda medida de presión; sin embargo la tensión persiste en el lugar.

De acuerdo al acta de entendimiento establecido entre el alcalde de Sicaya, Dario Jora; la concejal de Sicaya, Genoveva Mamani; Ángel Camacho, Frank Taquichiri, y Jorge Pérez de la COD; Joaquín Saucedo y José Luis Rendón de Coboce; Flora Orellana, asambleísta; Juan Carlos Murillo, directo de la Autoridad Jurisdiccional Administrativa Minera, los involucrados se comprometieron a no realizar ninguna acción que genere agresiones, así como suspender las operaciones en la Cantera B mientras siga el diálogo.

De igual forma, una comisión integrada por todos, cooperativistas y comunarios, realizará una inspección en el lugar para verificar las denuncias y problemas generados por las vertientes de las zonas. También se acordó evaluar un programa de limpieza de las torrenteras en la región, Coboce apoyará en habilitar la carretera que conduce a los municipios de Sicaya y Arque.

Asimismo se esperará el informe de la inspección realizada por el Ministerio de Minería.

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Roban campana de la estación del ferrocarril

Campana

Histórica campana de la estación del ferrocarril, uno de sus últimos equipamientos existente, fue sustraída por gente inescrupulosa

Como un símbolo más del desmantelamiento del  ferrocarril que unía Cochabamba con Oruro, en las últimas horas fue sustraída la campana que adornaba el principal pasillo  de nuestra estación de trenes, que en su tiempo fue de la mayor importancia en este tramo ferrocarrilero.  En efecto, esta memorable campana anunciaba con su repicar las principales actividades de la estación. Se encontraba a la salida de la oficina principal, donde a su vez se encontraba el telégrafo y colindaba con la oficina del  Jefe de Estación, quien salía a tocarla cuando el tren estaba saliendo de alguna de las estaciones próximas.  En ese momento se producía un bullicio y movimiento inusitado en toda la estación, tanto por parte de los pasajeros que debían abordar el tren, de gente que esperaba a algún pariente y, principalmente, de los comerciantes de verdura y de vendedoras de comida que preparaban sus platos para atender a los viajantes. Buen Retiro era la última estación del valle y la más importante antes de subir la cordillera.

La estación de Buen retiro funcionó desde 1915, y solo dos años después el  ferrocarril fue extendido hasta Cochabamba. La campana, por lo tanto, pudo tener un siglo anunciando el movimiento de trenes.  Como sucede con el ferrocarril en general, que es desmantelado todos los días, y su equipamiento y sus piezas son robados sistemáticamente, en la oportunidad fue robada la campana, pese a estar en un sitio público y estar sujeta con una cadena fuerte.

Algo sucede en el pueblo. Pareciera que la gente ha perdido su amor a lo viejo y a sus tradiciones. Existe no solo una falta de respeto a lo tradicional e histórico, sino, también, un desinterés por cuidar lo que es público y colectivo. Esperamos que este hecho no quede en el olvido. Debe ser investigado por las autoridades y la OTB del lugar. Es importante movilizar a la comunidad para dar con los autores del robo y para evitar que se siga desmantelando lo que queda del ferrocarril. Por eso escribimos, para mover un poco la conciencia de los que se sienten verdaderamente capinoteños y cuidan sus pertenencias.

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60 kilómetros o 35 rompe muelles para llegar a Capinota

En Charamoco se están refaccionando los rompe muelles, y hasta los están pintando

En Charamoco se están refaccionando los rompe muelles, y hasta los están pintando

Si usted quiere llegar a Capinota, puede contar la distancia en kilómetros o en rompe muelles. En la primera unidad existen aproximadamente 60 Km., que se dividen en dos partes. Los primeros 31 Km. los hace sobre el camino a Oruro, hasta atravesar el puente de Parotani. Los siguientes 27 los hace sobre el camino de cemento rígido que lo lleva hasta Capinota.
Esta distancia se podría hacer en una hora, pero por el momento esto nos es posible por el camino de doble vía en construcción, y por los numerosos rompe muelles que se han colocado en todo el trayecto.
Los rompe muelles son domos de cemento o metal que se colocan en el camino para regular la velocidad y controlar a desaforados chóferes que corren sin ningún tino ni educación. O sea, son un instrumento de educación vial forzado. Frente a estos los conductores deben disminuir la velocidad para cuidar su vehiculo, más si llevan peso. Los que transitan desde Capinota vienen cargados de cemento o piedra caliza.
Hemos contado desde la salida de Cochabamba alrededor de 35 rompe muelles, gran parte de ellos colocados por la ABC de caminos y, el resto, por las alcaldías o los propios vecinos, en afán de protegerse.
Los primeros fueron colocados un poco después de estrenarse el camino Parotani -Capinota, en la recta de Charamoco, después de un accidente donde se mezclaba el exceso de velocidad y el alcohol, y que se llevó la vida de dos peatones. Desde entonces, pareciera que cada accidente termina en la construcción de un rompe muelle y de una cruz, para señalar el lugar del accidente. Las cruces con casitas, también están poblando el camino.
Los rompe muelles de la ABC son pequeños y son clavados, tienen señalización. Con el uso se desprenden y se aplanan, especialmente cuando el camino es transitado por camiones de alto tonelaje. Los que colocan los vecinos son de cemento, altos, y no siempre están pintados, lo que puede también producir accidentes. Este es el caso de un chofer que saltó por encima del rompe muelles y aplastó con su vehículo a una señora que volvía de una fiesta de carnaval, cerca del colegio del pueblo.
Antes de entrar a la Blanco Galindo puede haber atravesado unos cinco rompe muelles. En la parte de Vinto pusieron unos 5 en el momento de la construcción del camino y después de algunos accidentes. Ahora han desaparecido por efecto de las aplanadoras.  Cerca de la tranca hay otros cinco, antes y después de ella. Al llegar a Parotani, en la zona de Tajra Parotani y en los aledaños del surtidor de gasolina hay como 13, la mayoría medio destruidos. En la zona de Itapaya hay como cuatro. En la del hogar de las Aldeas de Niños hay uno. En Charamoco, tres. En Ucuchi, dos. Cerca de la tranca de Capinota hay tres. Y de allí al pueblo, como cinco.
O sea, no es fácil llegar de un solo impulso. Debe usar los frenos de manera repetida si no quiere romper sus muelles de verdad.
La pregunta es, ¿cuán efectivo es el mecanismo de erigir rompe muelles para educar a la gente en materia de seguridad vial? Tal vez como protector del peatón pueda tener alguna efectividad; pero es una lástima que las oficinas de tránsito o la población deba recurrir a estos mecanismos para protegerse. En todo caso, si va a Capinota tenga cuidado con correr, puede darse algunas sorpresas.

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Obras inútiles: Semáforos sin autos

Semáforo ubicado en la entrada a la calle de la Escuela de Buen Retiro, por donde no pasan autos

Semáforo ubicado en la entrada a la calle de la Escuela de Buen Retiro, por donde no pasan autos

A las autoridades municipales se les ha dado por hacer que Capinota se parezca cada vez más a las ciudades. Su planificación (si es que existe) persigue que el que fuera hermoso pueblo campechano, se parezca cada vez más a alguna ciudad emergente. El resultado es un estilo híbrido, con predominancia de cemento, con arquitectura y obras que han hecho perder a Capinota todo lo que tenía de tradicional.

En este afán aparecen obras inútiles y mal concebidas. En los últimos dos años han aparecido semáforos, que algunos paisanos aplauden porque les parece que la modernización ha llegado. Posiblemente ha llegado en forma de poste con colores que se prenden y apagan sin ninguna relación con el tráfico vehicular. Tanto por el número como por la disciplina y la obediencia al mandato de los semáforos.

Por el número porque los semáforos funcionan autónomamente, la mayor parte del tiempo cambiando de colores para permitir o no el paso a autos inexistentes. Esto es particularmente impresionante a partir de las 18 horas cuando los autos disminuyen en su circulación. En la noche prácticamente funcionan sin que haya autos que pasen. O sea, producen un gasto de electricidad sin motivo. Si ocasionalmente pasa un auto, lo hace con cualquier color alumbrando. Generalmente se pasan en rojo porque es inútil esperar un minuto, si a las claras se ve que no existen autos circulando por las calles confluentes. Menos existen autoridades de tránsito para controlar.

Esto induce a la desobediencia. Los chóferes, especialmente los de las motos, no obedecen los cambios de colores. En vez de ser un instrumento de educación, los semáforos se han convertido en instrumentos que inducen a la desobediencia y la indisciplina; todo porque a las autoridades se les ocurrió comprar semáforos sin que haya suficiente parque automotor.

Si esto es notorio en la avenida principal, la Germán Busch, la cosa es mucho peor en las calles que confluyen a ella. Por ejemplo, se ha puesto un semáforo en la entrada de la calle que va a la Escuela Jacobs, donde no circulan autos. Un verdadero monumento al despilfarro y la falta de planificación.

Para muchos no importan los gastos, lo importante es que nos estamos modernizando y cada vez nos parecemos más a una ciudad, tal vez del tipo de Sacaba o de Quillacollo, que nos llevan una ligera ventaja en cuanto a esa modernización anárquica y horripilante.

El panorama es muy triste para los ojos que ven el desarrollo de otra manera y añoran los toques campestres que el pueblo tenía como principal atractivo.

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